锚索锚具-山西奥斯特-型钢15系桥梁用钢丝锚索锚具

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传统的设计沿用宁大勿小的原则，济钢材质矿用19系多孔锚索锚具，基于经验进行设计。预应力锚具的受力情况较复杂，目前还很难用理---式准确地计算出它的应力应变。本文以锚圈为研究对象，通过建立锚具组件的有限元模型，对锚具的受力过程进行分析，校核锚圈的强度，并对锚圈外形尺寸和材料展开优化，较后用物理实验验证。锚索锚具

在预应力锚具受力过程的模拟方面，本文以七孔锚具为例，在分析了七孔锚具的工作状况及结构后，型钢15系桥梁用钢丝锚索锚具，对锚圈、夹片及钢绞线的形状进行了简化，采用线性硬化弹塑性材料模型，设置摩擦系数之后，运用有限元分析软件建立数值模型，对七孔锚圈的受力过程进行模拟分析，得到了锚圈在受力过程中的应力应变及位移的分布状态，校核了锚圈强度。

对七孔锚圈的两种不同材料及其不同状态的模拟结果进行了比较，得出45钢通过调质处理提高它的屈服强度和断裂强度后，用来替代40cr是可行的。较后进行了物理实验验证，模拟结果与实验结果比较一致，验证了数值模型的正确性。 通过以上研究，得出的结论是对锚圈外形尺寸的设计和选用材料提供了理论依据，起到了一定的指导作用。

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