天津西青津南区桥梁用18.9规格多孔锚具夹片成品-奥斯特工具

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一般张拉锚固的操作程序是：

(1)初始长拉：先将钢丝稍稍楔紧和对主油缸充油，使钢丝束略为拉紧，并随时调整锚圈及千斤顶的位置，使其对准孔道轴线。同时调整卡紧钢丝的懊片，使各根钢丝受力均匀，作出控制引伸量和观察钢丝滑动呈的标志。

(2)超张拉：为克服钢丝束与管道壁的康阻力(尤其在曲线布索情况下)和减小滑丝损失，通常钢索先予超张拉。分级加载到接近钢丝束的张拉控制应力时，在两端分别或同时加载到钢丝束的临时超张拉应力。

(3)控制应力：钢丝束达到超张拉应力时，不关闭油泵，保持油压约10分钟(用以补偿钢丝的松弛应力损失)。然后根据在钢丝上所做的记号，刹出钢丝束的伸长量，桥梁用18.9规格多孔锚具夹片成品，与规定值比较，如伸长全不足，则应补充。

(4)顶压锚塞：张拉正确后即行顶压锚塞。顶压锚塞的力一般不低于张拉力的60%。

(5)退去油压、楔片，卸去张拉千斤顶、剖去多余的钢丝、堵封钢丝间限、管道压注水泥浆、封锚。

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